2021-10-15 鶴鶴
前言：
隨著科技的發展從家庭到辦公室，協作機器人(cobots)正在逐漸出現在我們的視野，汽車車載虛擬形象也越來越多地涌現，例如：蔚來的NOMI，理想的ONE，奔騰的YOMI。虛擬語音助手的形象也越來越符合大眾口味。虛擬語音助手形象通過改善用戶體驗和培養情感聯系來增加汽車的價值。但是我們在使用的過程中不難發現，機器人的設計很容易出錯，從而讓我們感到無聊、生氣，甚至更糟糕的情緒——害怕。
那么，汽車公司如何設計虛擬語音助手，才能創造更安全、更高效、更有回報的駕駛體驗呢?
本文將通過以下幾點進行闡述，讓虛擬語音助手的設計創造更好的汽車體驗。
1.利用UX（用戶體驗）來驅散對人工智能的恐懼
如果在文化的進程中，高科技在其中扮演過一個壞人的角色，那么在設計時一定要謹慎。例如，在美國，小說作家史蒂芬·金寫過一本關于殺人汽車的恐怖小說，這會讓用戶在使用汽車的時候產生聯想。
谷歌公司也深知這一點，這就是為什么早在10年前，它將其早期的自動駕駛汽車Waymo設計得如此可愛，目的是為了幫助人們更適應自動駕駛這一遙遠的概念。
史蒂芬·金恐怖小說《克里斯汀》 谷歌第一輛無人駕駛汽車waymo
從另一個角度來說，創建一個可愛的，溫柔的，虛擬形象是為了給用戶一種優越感，從而消除恐懼。
外形的設計固然重要，但是行為比外觀更應該受到重視，美國時間2016年6月27日，Anki發布的玩具機器人Cozmo的產品，它的面部是一塊發光顯示屏（OLED），眼睛則是隨心情變化的方塊。因為外形相似，Cozmo被認為是皮克斯動漫《機器人總動員》中瓦力（WALL-E）的現實版。看起來比較呆萌，給人一種畜類無害的感受。并且通過笨拙的行為，展現出它呆萌的性格，大大降低了人們得戒備心理。
呆萌的機器人Cozmo
以黑綠色代表邪惡的斯萊特林學院 黑綠色的Cozmo
因此即使用了一些比較可怕的顏色，例如，黑綠色。你也不會產生恐懼的心里。由此可見，行為遠比外觀給用戶帶來的感受更具有說服力，也更加直觀。
當我們在設計語音虛擬助手時也是一樣，無論是作為一個合作機器人，還是車輛本身，要問問自己，我想展現的AI是什么樣子的，這樣你就可以在它跨屏幕遷移時設計一個有凝聚力的體驗。
總結：虛擬語音助手的形象要降低用戶的恐懼感，適當的為用戶增加優越感。
2.不要越界
Jibo是一款設計來幫助你在家工作的合作機器人，由 MIT 科學家 Cynthia Breazeal 制造。它高約28cm，重約六鎊，無法自由移動，擁有電子眼睛、耳朵和聲音，頭部可以 360 度旋轉并進行聲音定位，能夠講故事、聊天和提供安慰，也可以拍照和做日程提醒。但可惜的是它失敗了，因為它承諾太多，更注重情感而不是功能，比如語音和人臉識別上存在一定的誤差，并沒有宣傳視頻里演示的那么生動；智能家居中控方面，因為要通過第三方平臺實現控制，實際體驗并不流暢；又比如，因為起初內容缺乏、功能未得到完善，Jibo 無法看視頻、玩游戲和視頻通話，除了擠眉弄眼之外，屏幕成了擺設。
簡單來說就是它能做的事兒和它899美元的售價不匹配，自然就沒有用戶愿意為他買單。
經營失敗而倒閉的機器人JIBO
Qoobo是一款帶尾巴的靠墊，可以通過擺動尾巴來安慰用戶，雖然看起來也沒有特別智能，但它之所以能夠成功的原因是因為它的功能和價格合理。在滿足基本需求時，“搖尾巴”的功能可謂是“錦上添花”。
深受用戶喜愛的坐墊機器人Qoobo
在車載中也是如此，比如蔚來的NOMI,經常有用戶反饋，nomi有的時候所問非所答，要喊出指定的關鍵詞才可以做出相應的應答，但是它能夠成功的原因是，它們能增加真正的價值，并在受控的環境中運營，在那里人工智能可以成為“領域的老板”。同樣的在設計虛擬語音助手形象時，需要有一個明確的目的，那就是它能做什么，不能做什么。換句話說就是：在不影響我駕駛的前提下，幫助我完成一些額外的工作。
總結：要使虛擬語音助手成為功能清晰的服務生態系統的一部分，滿足用戶的基本需求。
3.展現它作為助手功能性的一面。
恐怖谷理論是一個關于人類對機器人和非人類物體的感覺的假設，它在1970年由日本機器人專家森昌弘提出，虛擬形象或機器人的仿真度越高人們越有好感，但在相似度臨近100%前，這種好感度會突然降低，因為你無法分辨某物是否是人類，這會讓用戶產生不安的心理。雖然車內人工智能顯然不是人，但我們確實要避免這個令人毛骨悚然的情況發生。在贏得用戶的信任并建立聯系的同時，也需要讓用戶知道你的界限，并對數據的收集和使用保持透明。
恐怖谷理論
令人恐懼的設計 看完就喊媽媽的動畫
還要注意的是在設計的過程中，要區別人和人的交流以及人和虛擬語音助手的交流的交流。
機器人再說話時會說：請，你好等禮貌用語，這樣父母在使用語音助手的同時，不會擔心孩子學到一些粗魯的用語
其次，我們在與功能性動物交流時，不會用人類的用語，更傾向于使用專門的動物用語。例如，在東北趕集的人，不會對馬或者驢說，往前走，不要走了。而是會說：“駕” “屢” 等擬聲詞來代替，一方面是為了快速的下達指令，另一方面就是區分人類用語言。
你可能會經常看到這樣的新聞：某演員入戲太深，走不出自己的角色，導致發生抑郁，帶來糟糕的結果。這就是用戶對角色情感的過度投入，導致無法區分現實世界和角色世界。因此語言另一個用處就是：防止用戶入戲太深。
總結：保持和突出語音助手該有的特征，這樣可以讓用戶更加容易走出和進入使用場景。
4.扮演它該有的角色
paro這是一個海豹幼崽的形象，這種機器人有助于癡呆癥患者的護理。通過肢體接觸，可以喚醒癡呆癥患者過去養育子女、飼養寵物的記憶。它的感光裝置能分辨白天和黑夜，它的位置感受裝置可以判斷自己是處于被抱著，還是處于跟主人相對的狀態。它在充電時用一個奶瓶，這和他“被扶養”的定位相吻合。
代替動物為老人治療的Paro
正在充電的Paro
寵物機器人Lovot，當你決定要收養它們時，也要意識到它們每天半個小時鬧騰，還有那被“關愛”需求，真的也許會讓你累覺不愛卻又割舍不了，感嘆自己為什么要“養”這兩個小鬼。讓我們感受到，這些機器人就像人一樣，它也有嬰兒期，需要我們耐心教導。
寵物機器人Lovot
再比如馬里奧在最早的出道作品《大金剛》中，馬里奧被設定為一名普通的美籍意大利人，從他的口音(或是從他的配音演員Charles Martinet的所配的口音)來看，他的英文確確實實帶有一定的意大利口音，而且從服裝上也是典型的美國公民裝扮。
因此，無論是外形還是功能上都要有一定的隱喻和暗示。
總結：為所有情況尋找隱喻，這可以讓用戶有一個連貫的想法。無論在哪中場景，都要暗示和產品相關的特性，這樣用戶對虛擬語音助手的角色定位才會一直保持統一。
5.讓互動更有價值
在設計過程中，始終要貫穿的思維就是如何使虛擬形象對用戶的情感做出反饋。通過設計引起用戶情緒價值與情感體驗。比如，通過簡單應答，或者簡單的肢體動作來達到目的。建立一個專屬于用戶的體驗設計。比如引導用戶給虛擬形象命名等。
總結：培養感情紐帶，讓用戶與虛擬語音助手建立長期關系，讓用戶對合作機器人更加滿意。
在未來幾年內，我們預計語音人工智能的個性、年齡和性別將會多樣化，車內語音助手將繼續被采用，尤其是隨著更多的自動駕駛功能進入市場。對于一些原始設備制造商來說，將合作機器人設計成技術的實體表現形式，以幫助贏得用戶的信任，這是有意義的，當然還有其他制造商將在人機界面(HMI)中以圖形方式展示人工智能，就像Siri一樣，以較為抽象的方式表現出來。無論哪種形式所遵從的原則是不變的，期待大家更好的設計！
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